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車載落錘式彎沉儀

車載落錘式彎沉儀

產(chǎn)品型號(hào): CFWD-10T
更新日期: 2016-04-06
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落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題,已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位,經(jīng)過(guò)近30年的試用、改型、完善;對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。

詳細(xì)資料:

落錘式彎沉儀(FWD)作為交通部重點(diǎn)攻關(guān)課題,已通過(guò)交通部技術(shù)鑒定,我單位作為開(kāi)發(fā)、研制單位,經(jīng)過(guò)近30年的試用、改型、完善;對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解;并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有:車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。車載式、拖車式兩種符合交通部路面測(cè)量軸荷10T的要求,適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小,僅適用于土基測(cè)量。車載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求,經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比:測(cè)試數(shù)據(jù)(結(jié)果)相當(dāng);且工作效率更高,故得到廣大用戶的青睞。迄今為止,我公司已有120余個(gè)車載FWD用戶,并親自承擔(dān)了10萬(wàn)余個(gè)測(cè)點(diǎn),數(shù)千公里的路面彎沉測(cè)試工作(北京市)。于2010年成功承辦了由交通部試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)主辦的“全國(guó)性落錘式彎沉儀交流大會(huì)”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個(gè):一是測(cè)量精度;二是測(cè)量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。
用途:
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下,所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力,預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo):
沖擊荷載:可達(dá)到0~130KN(可擴(kuò)展);出廠時(shí)設(shè)置為50KN;
動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍:0~250KN(可擴(kuò)展);
荷載測(cè)量精度:≤1%;
荷載脈沖形狀:半正弦波;脈沖持續(xù)時(shí)間:<30ms
位移測(cè)量范圍:±3.5mm(可選±5mm);
彎沉精度:≤2%;
彎沉分辨率:0.2µm;
位移傳感器個(gè)數(shù):1~9只(可選);
每點(diǎn)測(cè)試速度:15~20秒/點(diǎn),(啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn));
提錘方式:液壓;
承載板升、降方式:液壓;
溫度傳感器類型:鉑電阻+紅外探頭;
溫度量程(℃):-25~100℃
行走速度:~120km/h(視路面狀況而定);
DMI距離傳感器精度:0.1%;
荷載傳感器分辨率:≤0.05KN
重量:總重量約450kg;
外形尺寸:高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定;
電源:24V.
功能特點(diǎn):
1、有近30年研制、生產(chǎn)歷史,在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備;
2、測(cè)試速度快(15 -20s/點(diǎn)),目前為zui快;
3、用戶多(120余個(gè)用戶),經(jīng)驗(yàn)豐富,功能多,自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)便(傻瓜一鍵式)司機(jī)一人即可操作;
4、關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件,技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝,能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境,經(jīng)久耐用,維修率低;
5、配筆記本電腦,只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量;測(cè)量軟件確保不通路面(面層、基層、底基層等)的測(cè)量精度及與BB的相關(guān)性高;還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣;軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:    
a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找*轉(zhuǎn)換系數(shù);   
b) 根據(jù)交通部的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格; 
c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理;   
d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。   
e) 故障提示功能;   
f) 可做溫度修正.
6、落錘高度控制:連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
7、整機(jī)各種功能均具有備選方案、雙保險(xiǎn)功能及系統(tǒng)。
8、在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動(dòng)作的精準(zhǔn)上,總比其它產(chǎn)品(包括進(jìn)口產(chǎn)品)一步。
9、重點(diǎn)推薦車型:全順15座中頂長(zhǎng)軸檢測(cè)車,此車有國(guó)家發(fā)改委汽車公告;其它可配備車型:瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
10、采用軍用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
 


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