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*座屋頂太陽(yáng)能光伏發(fā)電地鐵站建成運(yùn)營(yíng)
點(diǎn)擊次數(shù):3359 更新時(shí)間:2013-05-24
  工控摘要:在北京地鐵14號(hào)線張郭莊站,一塊醒目的電子節(jié)能展示牌顯示著光伏發(fā)電節(jié)能數(shù)據(jù)。該站因是國(guó)內(nèi)建成運(yùn)營(yíng)的首座屋頂太陽(yáng)能光伏發(fā)電地鐵站而受到關(guān)注。
  
  負(fù)責(zé)承建這個(gè)站的是中鐵十四局集團(tuán)電氣化公司。據(jù)該公司介紹,這里裝機(jī)容量為60千瓦的太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行正常,日均發(fā)電量40至50千瓦,承擔(dān)了地鐵張郭莊站大約1/3的日用電量。
  
  北京地鐵14號(hào)線是北京市軌道交通線網(wǎng)中一條連接?xùn)|北、西南方向的軌道交通“L”型骨干線,其中西端兩站即園博園站和張郭莊站為地面高架站。張郭莊站為14號(hào)線西段終點(diǎn)站,站體屋面由美國(guó)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì),為有效減少夏季屋頂?shù)臒崮芪斩植挥绊懚镜挠行Р晒猓瑉ui終確定采用雙曲面格柵型鋼結(jié)構(gòu)屋面。
  
  建設(shè)單位北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司為zui大限度的節(jié)能減排,決定在張郭莊站屋頂?shù)牟晒饬⒚嬖O(shè)置太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)。按照北京地區(qū)平均太陽(yáng)光照射角度計(jì)算及平均照射量,需要2500平方米電池組件采光發(fā)電,為使屋頂采光面達(dá)到50%自然透光率的設(shè)計(jì)要求,在建設(shè)中采用了半透光型太陽(yáng)能電池組件排布,改變了太陽(yáng)能組件上多晶硅電池片密集結(jié)合的傳統(tǒng)方式。
  
  安裝施工中,建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及施工單位密切配合展開科研攻關(guān)。施工單位中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司克服了時(shí)間緊,任務(wù)重,沒有經(jīng)驗(yàn)可借鑒等諸多困難,保質(zhì)保量的在14號(hào)線西段正式運(yùn)營(yíng)前,完成了全部設(shè)備材料安裝,達(dá)到了調(diào)試條件。
  
  具有太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)的北京地鐵14號(hào)線張郭莊站的5月5日建成通車,業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,地鐵站采用光伏發(fā)電在全國(guó)具有節(jié)能減排的示范意義。
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